بلاک پیشرانش ICT Propulsion Block یک مفهوم کلیدی در سبک ICT است که به شناسایی حرکتهای قیمتی دقیق کمک میکند. این مفهوم روی کندلهایی تمرکز دارد که با اردربلاکها در تعامل هستند و حرکتهای قوی قیمتی ایجاد میکنند.
این ساختار پس از جمعشدن نقدینگی (Liquidity) در یک محدوده مشخص و سپس واکنش بازار به یک اردربلاک معتبر (Order Block)، جریان سفارشهای نهادی را فعال میکند و یک حرکت جهتدار با احتمال موفقیت بالا آغاز مینماید.
در دل این ناحیه، عدم تعادل نهادی (Institutional Imbalance) فاصله میان سفارشهای خرید و فروش را به صورت محسوس گسترش میدهد و بستر جهش سریع قیمت را شکل میدهد.هنگامی که قیمت برای بار دوم به بلاک پیشرانش بازمیگردد، شتاب حرکتی افزایش پیدا میکند و روند با قدرت ادامه میدهد.
این ویژگیها بلاک پیشرانش را به مرجع تحلیلی دقیق برای شناسایی ناحیههای حساس بازار، بهویژه در استراتژیهای مبتنی بر نقدینگی و رفتار اردربلاکها، تبدیل مینماید
بلاک پیشرانش ICT Propulsion Block چیست؟
به طور کلی، واژه "Propulsion" به معنای "به جلو راندن" است. در معاملات، این مفهوم به کندل واحدی اشاره دارد که قیمت را از خود دور میکند.
بلاک پیشرانش ICT Propulsion Block یا به اختصار "PB"، کندلی است که درون یک اردربلاک معامله شده و سپس قیمت از آن فاصله میگیرد.
وقتی قیمت به کندل Propulsion بازمیگردد، یک واکنش سریع و ناگهانی رخ میدهد که شما میتوانید بر اساس آن معامله کنید.
تفاوت بلاک پیشرانش با اردربلاک در سبک ICT
در سبک تحلیلی پرایساکشن آیسیتی (ICT)، شباهت ظاهری ساختارها باعث میشود بسیاری از معاملهگران بلاک پیشرانش (Propulsion Block, PB) را معادل اردربلاک (Order Block, OB) در نظر بگیرند، در حالی که این دو ناحیه از نظر منطق تشکیل، نقش در جریان نقدینگی، قدرت حرکتی و زمان ورود، تفاوتهای عمیق و بنیادین دارند.
درک دقیق این تمایز، جایگاه هر کدام از این دو ساختار را در روند قیمت مشخص میکند و چارچوب تحلیل سبک ICT را هدفمندتر و شفافتر میسازد. در جدول زیر اوردربلاک و بلاک پیشرانش بصورت تخصصی مقایسه شدهاند:
ویژگی | اوردربلاک (OB) | بلاک پیشرانش (PB) |
ماهیت | ناحیه سفارشهای معوق موسسات | یک کندل واحد پس از فعالسازی سفارشات |
نقش | منشا آغاز حرکت | شتابدهنده و تاییدکننده قدرت حرکت |
زمان تشکیل | پیش از حرکت اصلی | پس از شروع حرکت و ایجاد عدمتعادل |
قدرت ساختار | قدرت کمتر به دلیل آزاد نشدن کامل سفارشات | قدرت بیشتر ناشی از جریان سفارش جهتدار |
رفتار بازگشتی | بازگشت کندتر، واکنش ملایمتر | بازگشت سریعتر، واکنش تیزتر |
محل ورود | ورودهای زودهنگام یا پیشبینی حرکت | ورود با احتمال بالاتر پس از تایید قدرت |
کاربرد تحلیلی | تشخیص نقطه آغاز حرکت | انتخاب نقطه ورود باکیفیتتر |
نقش نقدینگی (Liquidity) در شکلگیری بلاک پیشرانش آی سی تی
هیچ بلاک پیشرانش معتبری بدون جمعآوری نقدینگی (Liquidity) شکل نمیگیرد و مهمترین الگوهای نقدینگی پیش از این ساختار عبارتاند از:
- سوییپ سقف یا کف: بازار ابتدا حد ضرر معاملهگران خرد را فعال میکند و پس از تخلیه نقدینگی، بلاک پیشرانش را در جهت مخالف ایجاد میکند؛
- پاکسازی محدوده Range Liquidity: زمانی که بازار چند کندل پیاپی را در یک ناحیه فشرده میکند و سپس نقدینگی را به صورت یکباره عبور میدهد، احتمال شکلگیری بلاک پیشرانش به طرز محسوس افزایش مییابد؛
- جذب نقدینگی در اردربلاک: هنگامی که یک اردربلاک فعال Order Block فعال میشود، بخشی از نقدینگی به شکل طبیعی جذب میگردد و بلاک پیشرانش به عنوان کندل خروجی از همان اردربلاک ظاهر میشود.
اهمیت نقدینگی برای بلاک پیشرانش از این واقعیت ناشی میشود که این ساختار در اصل پاسخ مستقیم جریان سفارش نهادی «Institutional Order Flow» است و تا زمانی که پول هوشمند Smart Money نقدینگی کافی برای ورود در اختیار نداشته باشد، بلاک پیشرانش شکل نمیگیرد.
بلاک پیشرانش صعودی Bullish ICT Propulsion Block
بلاک پیشرانش صعودی Bullish ICT Propulsion Block یا به اختصار "PB+" ، آخرین کندل نزولی است که وارد یک اردربلاک صعودی شده و سپس قیمت از آن به سمت بالا حرکت کرده است.
وقتی قیمت دوباره بازمیگردد، کندل Propulsion نقش حمایت را ایفا میکند و قیمت مجدداً افزایش مییابد.
مثال نحوه معامله بلاک پیشرانش صعودی Bullish ICT Propulsion Block
در ستاپ صعودی بلاک پیشرانش ICT (ICT Propulsion Block) برای ورود خرید، مراحل زیر دنبال میشود:
- شناسایی سطح میانی کندل پیشرانش (Mean Threshold): با ابزار فیبوناچی (Fibonacci) فاصله میان سقف و کف کندل پیشرانش اندازهگیری میشود و سطح 50% به عنوان مرجع میانی علامتگذاری میشود؛
- ارزیابی کیفیت بلاک: ساختار صعودی تا زمانی معتبر در نظر گرفته میشود که قیمت بالای سطح میانی بلاک حرکت کند و زیر این سطح تثبیت نشود؛
- انتظار برای بازگشت قیمت: نمودار تا زمان بازگشت قیمت به بدنه کندل پیشرانش و تست دوباره این ناحیه زیر نظر قرار میگیرد؛
- ورود به معامله خرید: با نزدیکشدن قیمت به سطح میانی بلاک، ورود خرید فعال میشود؛ حد ضرر چند پیپ زیر کف کندل پیشرانش و حد سود روی ناحیه نقدینگی بعدی یا سطوح فیبوناچی گسترش تنظیم میشود.
اجرای منظم این مراحل، ستاپ بلاک پیشرانش آی سی تی صعودی را به یک چارچوب معاملاتی منسجم و هدفمند در سبک ICT تبدیل میکند.
بلاک پیشرانش نزولی Bearish ICT Propulsion Block
بلاک پیشرانش نزولی ICT Propulsion Block یا به اختصار"PB-"، آخرین کندل صعودی است که وارد یک اردربلاک نزولی شده و سپس قیمت از آن به سمت پایین حرکت کرده است.
وقتی قیمت دوباره بازمیگردد، کندل Propulsion نقش مقاومت را ایفا میکند و قیمت مجدداً کاهش مییابد.
نحوه معامله بلاک پیشرانش نزولی Bearish ICT Propulsion Block
برای معامله با بلاک پیشرانش آی سی تی نزولی، مراحل زیر دنبال میشوند:
- شناسایی سطح میانی کندل (Mean Threshold): با استفاده از فیبوناچی Fibonacci فاصله میان سقف تا کف کندل پیشرانش اندازهگیری میشود و سطح 50% به عنوان ناحیه بازگشت مشخص میشود؛
- ارزیابی کیفیت بلاک: قیمت نباید زیر سطح میانی بلاک MT حرکت کند و اعتبار ساختار تنها زمانی حفظ میشود که این سطح بدون نقض باقی بماند؛
- منتظر بازگشت قیمت باشید: صبر میشود تا قیمت به کندل پیشرانش بازگردد و ناحیه را دوباره تست کند؛
- ورود به معامله فروش: ورود به معامله فروش زمانی انجام میشود که قیمت به سطح میانی بلاک برسد؛ حد ضرر چند پیپ بالای سقف کندل پیشرانش قرار میگیرد و حد سود بر اساس نقدینگی بعدی Next Liquidity Pool در سمت فروش یا سطوح فیبوناچی Fibonacci مشخص میشود.
مثال معامله بلاک پیشرانش نزولی
در نمودار 15 دقیقه نماد XAU/USD یک بلاک پیشرانش دست نخورده از واکنش به یک اردربلاک صحیح شکل گرفته که با برخورد قیمت به نیمه این بلاک، میتوان وارد معامله فروش شد و استاپ معاملاتی را با اختلافی اندک، پشت بلاک پیشرانش قرار داد. تارگت این معامله نیز میتواند در ریوارد 2 یا سطوح نقدینگی پیشرو قرار گیرد.
انواع بلاک پیشرانش بر اساس ساختار مارکت (MSS و FVG)
سبک ICT، بلاکهای پیشرانش را تنها به صعودی و نزولی محدود نمیکند؛ بلکه بر اساس ساختار بازار دو نوع PB قابل شناسایی است. در ادامه به بررسی انواع بلاک پیشرانش بر اساس ساختار مارکت میپردازیم:
بلاک پیشرانش پس از شکست ساختار MSS
این نوع بلاک پیشرانش زمانی شکل میگیرد که بازار پس از جمعآوری نقدینگی Liquidity یک شکست ساختار معتبر Market Structure Shift را ثبت میکند و سپس بلاک پیشرانش در جهت همان شکست ظاهر میشود. این رده بالاترین کیفیت را ارائه میدهد که ویژگیهای آن شامل موارد زیر است:
- تشکیل دقیق بلافاصله بعد از شکست ساختار؛
- همراهشدن با شکاف ارزش منصفانه Fair Value Gap در بیشتر مواقع؛
- ورود مطمئنتر و حد ضرر کوچکتر.
بلاک پیشرانش در عدم تعادل FVG
این نوع بلاک زمانی ایجاد میشود که پس از شکلگیری یک شکاف ارزش منصفانه (Fair Value Gap)، قیمت در همان ناحیه یک کندل شتابدهنده ثبت میکند و بلاک پیشرانش در دل عدم تعادل به وجود میآید؛ ویژگیهای این نوع از بلاکهای پیشرانش شامل موارد زیر هستند:
- واکنش بسیار سریع؛
- تشکیل، غالبا در تایمفریمهای پایین (m5–m1)؛
- مناسب برای اسکالپ و معاملات اینترا دی (Intra Day).
در ویدئوی آموزشی کانال TTrades درباره بلاک پیشرانش (PB) توضیحات بیشتری داده شده که علاقمندان میتوانند به آن رجوع کنند.
بلاک پیشرانش نامعتبر و شکستخورده (Failed Propulsion Block)
گاهی PB تشکیل میشود اما به جای ادامه روند، شکست میخورد و قیمت در خلاف جهت حرکت میکند. این اتفاق در شرایطی رخ میدهد که:
- PBپیش از تست شدن دوباره لمس شود؛
- بازگشت قیمت به PB کند و بدون شتاب باشد؛
- حجم معاملاتی کندل PB کمتر از میانگین حجم کندلهای قبلی باشد؛
- PB خلاف جهت باریاس روزانه Daily Bias قرار گیرد؛
- اردربلاک پشت PB معتبر نباشد یا پیش از آن مصرف شده باشد.
نشانههای قطعی شکست بلاک پیشرانش آی سی تی شامل موارد زیر است:
- بستهشدن یک کندل با بدنه کامل پایینتر از سطح میانی Mean Threshold؛
- پر شدن کامل FVG پشت PB؛
- بازگشت قیمت به داخل اردربلاک مادر بدون واکنش.
شرایط تشکیل یک بلاک پیشرانش (PB) معتبر
همه کندلهایی که از اردربلاک دور میشوند بلاک پیشرانش معتبر محسوب نمیشوند و پیش از هر ورود، معیارهای زیر باید بررسی شوند:
- وجود نقدینگی جمعشده (Liquidity Pool) پیش از آغاز حرکت؛
- وجود اردربلاک فعالشده (Activated OB) در مسیر حرکتی؛
- ایجاد یک گپ عدم تعادل (FVG) یا حداقل دو کندل شتابدار پس از بلاک پیشرانش؛
- عدم لمس دوباره ناحیه پیش از تست شدن ساختار؛
- شکلگیری کندل پیشرانش با بدنه مشخص و غالب بدنه بزرگتر از شَدو؛
- افزایش حجم نسبی (Relative Volume) نسبت به میانگین حجم کندلهای پیشین.
رعایت این معیارها احتمال موفقیت بلاک پیشرانش را افزایش میدهد. مقاله آموزش بلاک پیشرانش سبک ICT در سایت writofinance.com، توضیحات بیشتری راجب PBها داده شده که معاملهگران میتوانند به آن مراجعه کنند.
اندیکاتور بلاک پیشرانش (Propulsion Block) در متاتریدر
اندیکاتور بلاک پیشرانش (ICT Propulsion Block) در متاتریدر به عنوان یک ابزار تخصصی در تحلیل ساختار قیمت بر مبنای سبک اسمارت مانی (Smart Money) و سبک (ICT) عمل میکند.
همچنین نواحیای را مشخص میکند که بازار برای تکمیل چرخه برداشت نقدینگی (Liquidity)، پرکردن گپها (Gap) و تایید جهت غالب حرکت، دوباره به اردربلاکها (Order Block) بازمیگردد. این نواحی معمولا پس از فازهای پرنوسان شکل میگیرند و به سطحهایی تبدیل میشوند که احتمال واکنش پرقدرت قیمت در آنها بسیار بالا دیده میشود.
اندیکاتور با تحلیل رفتار آخرین کندل بازگشتی، بلوکهایی را تشخیص میدهد که نقش بلاک پیشرانش را ایفا میکنند و پس از جذب نقدینگی، انرژی لازم برای از سرگیری روند را در بازار ایجاد میکنند.
- دانلود اندیکاتور بلاک پیشرانش (Propulsion Block) در متاتریدر5
- دانلود اندیکاتور بلاک پیشرانش (Propulsion Block) در متاتریدر4
اردربلاکهای صعودی با رنگ سبز، اردربلاکهای نزولی با رنگ قرمز و بلاکهای پیشرانش با طیف کمرنگتر همین رنگها نمایش داده میشوند تا معاملهگر بتواند جهت جریان سفارشات (Order Flow) را در یک نگاه روی چارت تشخیص دهد.
این معماری بصری رصد رفتار نقدینگی را در بازارهایی مانند فارکس، کریپتوکارنسی، سهام، بازار فوروارد و داراییهای شرکتی شفافتر میکند.
در یک سناریوی تحلیلی، روی نمودار جفت ارزی در تایمفریم 4H، بازگشت قیمت به اردربلاک صعودی، نقدینگی معلق را جذب میکند و یک بلاک پیشرانش سبزِ روشن روی چارت شکل میگیرد و زمینه آغاز موج صعودی و ورود معاملاتی Long را ایجاد میکند.
در نقطه مقابل، روی نمودار جفت ارزی دیگر در تایمفریم 1 H، واکنش قیمت به اردربلاک نزولی و تشکیل بلاک پیشرانش قرمزِ روشن، غلبه فروشندگان (Sellers) و احتمال تداوم روند نزولی را نشان میدهد و چارچوبی عینی برای معاملات Short فراهم میسازد.
بخش تنظیمات داخلی اندیکاتور در چهار گروه اصلی سازماندهی میشود:
- Display Settin: مدیریت نوع نمایش آبجکتها و بلوکها روی چارت؛
- Color Theme: انتخاب تم روشن یا تاریک متناسب با استایل چارت؛
- General Setting: کنترل رفتار عمومی و منطق پردازش اندیکاتور؛
- Showing Trends: نمایش وضعیت روند مرتبط با بلاکهای پیشرانش روی نمودار.
در مجموع، اندیکاتور ICT Propulsion Block با ترکیب مفاهیم اردربلاک (Order Block)، نقدینگی (Liquidity)، پرکردن گپ (Gap Fill) و ساختار بازار (Market Structure)، بستر مناسبی برای شناسایی نقاط ورود دقیقتر، چینش خروجهای منطقیتر و دستیابی به درک عمیقتری از دینامیک قیمت در تحلیل چندزمانه متاتریدر ایجاد میکند.
خطاهای رایج معاملهگران هنگام استفاده از بلاک پیشرانش (PB)
درک صحیح از Propulsion Block تنها زمانی کاربرد عملی پیدا میکند که معاملهگر بتواند آن را در بستر رفتار روزانه بازار و جریان نقدینگی تفسیر کند.
بسیاری از خطاهای رایج ناشی از برداشت سطحی یا استفاده شتابزده از PB است؛ در حالی که این ابزار تنها زمانی کارایی واقعی دارد که با بایاس روزانه، ساختار بازار و تاییدهای تایمفریم پایین هماهنگ شود. در ادامه 5 کورد از اشتباهات رایج در استفاده از PB میپردازیم:
- ورود پیش از تست بلاک پیشرانش PB: ورود بلافاصله پس از شکلگیری بلاک پیشرانش اعتبار ندارد و تنها زمانی صحیح اجرا میشود که قیمت دوباره به ناحیه بازگردد و آن را تست کند؛
- اشتباهگرفتن PB با OB یا FVG: هر کندل شتابدار PB محسوب نمیشود و تنها زمانی اعتبار دارد که در دل یک اردربلاک فعال Order Block شکل بگیرد و جریان سفارش نهادی را در همان ناحیه فعال شود؛
- نادیدهگرفتن Daily Bias: حتی بلاک پیشرانش قوی هم در خلاف جهت بایاس روزانه احتمال خطا را افزایش میدهد و کیفیت ستاپ را کاهش میدهد؛
- تایمفریم نامناسب: شناسایی بلاک پیشرانش در تایمفریم بالاتر m151H– و اجرای ورود در تایمفریم پایین m15m– دقت ساختار را تقویت میکند و نقطه ورود شفافتری ایجاد میکند؛
- ضعف مدیریت ریسک: حد ضرر بزرگ، تارگت نامشخص یا خروج بیبرنامه مزیت بلاک پیشرانش را از میان میبرد و کارایی ستاپ را تضعیف میکند.
جمعبندی
بلاک پیشرانش ICT Propulsion Block به معاملهگران کمک میکند نقاط ورود دقیقی را شناسایی کنند. این مفهوم برای اسکالپینگ، معاملات روزانه، یا معاملات سوئینگ کاربرد دارد.
بلوکهای صعودی با آخرین کندل نزولی درون یک اردربلاک صعودی (Order Block) مشخص میشوند و بلوکهای نزولی نیز با آخرین کندل صعودی داخل یک اردربلاک نزولی شناسایی میگردند.
برای تعیین سطح میانی بلاک، استفاده از ابزار فیبوناچی (Fibonacci) دقت بالایی ایجاد میکند و پس از آن باید بازگشت قیمت به ناحیه میانی تحت نظر قرار گیرد. در تمام شرایط، تعریف حد ضرر و حد سود مشخص برای مدیریت ریسک الزامی است و ساختار بلاک تنها در صورت وجود این کنترلها کارایی خود را حفظ میکند.
